AWS stuurt niemand met een kluitje in het riet

/in

imageRiet is voornamelijk te vinden langs waterkanten, maar ook op de oevers. Veel gemeentes én Waterschappen hebben hierdoor veel riet op hun terreinen. Riet is een mooie plant die zorgt voor een landelijke uitstraling, maar de plant kent ook nadelen: Riet kan wel één tot drie meter hoog worden en groeit ook snel verder uit door wortels en uitlopers. En nu zitten deze wortels vaak erg diep en vast in de grond en er is geen speciaal bestrijdingsmiddel om riet te verdelgen. Dit alles gecombineerd met de wetenschap dat wortels, en ook rietwortel, schade aanbrengen aan omliggende erfverhardingen maakt dit een vraagstuk waarbij opdrachtgevers vaak van het figuurlijke kluitje in het riet worden gestuurd. Maar niet bij AWS Asfaltwerken; geen oplossing of antwoord van ons is er een waar onze opdrachtgever niet mee geholpen is.

Dit ervaarde ook Waterschap AA en Maas onlangs toen zij ons confronteerde met een vraag over een duurzame oplossing voor de overlast van riet. Door hevige wortelgroei van riet moesten wij >600m2 asfalt vervangen wat door het riet was aangetast. Dit deden we niet zonder eerst de goede maatregelen te nemen om herhaling te voorkomen. Zo plaatsen we 150 meter wortelscherm, hebben we de zandfundering afgegraven en vervangen door een fundering van mengranulaat.

 

Dit is wat wij nu bedoelen met duurzaam herstel…

[su_slider source=”media: 9081,9080,9077,9078,9079″ width=”500″ height=”400″ responsive=”no” title=”no” mousewheel=”no” autoplay=”3000″ speed=”2000″]    

AWS asfaltwerken in de put

/in

imageDoor beweging in de (onder)grond, intensief gebruik en velen andere oorzaken kan het gebeuren dat wegen, maar ook putten, verzakken. Wanneer dat gebeurd ontstaan hoogteverschillen tussen de put en het wegdek. Hoogteverschillen in het asfalt zijn niet alleen hinderlijk voor de gebruikers maar ook erg gevaarlijk. Het Verbond van Verzekeraars wijst in haar jaarlijkse onderzoek “Risicomonitor Verkeer ” een slecht wegdek immers aan als één van de drie factoren die zorgen voor een stijging van het aantal ongelukken met 8% naar een aantal van 905.000 ongelukken.

AWS Asfaltwerken zorgt in deze gevallen voor een duurzaam herstel. In onze werkwijze zagen we omliggend asfalt uit, en wordt de put opnieuw op hoogte gesteld. Daarna wordt de asfaltverharding hersteld met een warm asfaltmengsel of één van onze andere duurzame reparatieproducten (afhankelijk van de omgeving en situatie welke het beste toegepast kunnen worden).

Onlangs mochten we voor diverse opdrachtgevers putherstel uitvoeren (zowel overdag als gedurende de nacht).

image image image

 

 

AWS blijft letterlijk in de hoogste versnelling gaan..

/in

Om aan de vraag van onze opdrachtgevers te kunnen blijven voldoen is het noodzaak dat wij onszelf blijven ontwikkelen. Met oog voor onze bekende pijlers kwaliteit en professionaliteit blijven we bij AWS Asfaltwerken daarom in beweging. We zijn blij dat we hier de juiste mensen én de juiste materialen voor blijven vinden. Onlangs hebben we onze nieuwe aanwinst mogen verwelkomen in de vorm van de Mercedes Sprinter 519.

De nieuwe bus is een krachtige Mercedes Sprinter 519 met een dubbele cabine en Euro 6 Emissiestandaard. Met dank aan Ruttchen Autowereld Veghel is deze bus ook volledig aangepast aan onze wensen en kan deze breed binnen onze organisatie worden ingezet.

 

AWS Asfaltwerken

 

Deze nieuwe Mercedes staat voor kwaliteit en betrouwbaarheid en wij nemen met niets minder genoegen. Dit is immers de manier waarop wij werken en willen blijven werken. Niet alleen hiermee past deze nieuwe bus volledig bij ons en onze filosofie, de bus is ook nog eens geheel volgens de Euro 6 Emissiestandaard, waarmee duidelijk wordt gemaakt dat deze bus een minimale uitstoot heeft.

Flexibel, professioneel, vakkundig en betrouwbaar; dat is AWS en met onze laatste uitbreidingen kunnen we dit aan nog meer opdrachtgevers aanbieden! Wij staan klaar voor jullie!

AWS Asfaltwerken actief in de agrarische sector

/in

imageBinnen de agrarische sector is de toepassing van asfalt een veelvoorkomend fenomeen. Als erfverharding wordt er, door de specifieke kenmerken van asfalt, vaak gekozen voor asfalt. De lange levensduur en de kwaliteit zijn hiervoor veelgehoorde argumenten. In de stallen zelf wordt asfalt echter minder vaak toegepast, hoewel ook dat mogelijk is wordt er hier nog vaak gekozen voor beton. En vanuit dat perspectief zou je AWS Asfaltwerken minder vaak binnen bij deze bedrijven verwachten. Maar hier vergis je je toch in. Niet alleen kunnen wij, met onze gepatenteerde vlakslijptechniek, oneffen- en ongelijkheden vlak maken. Maar ook zijn wij dé partner voor het behandelen van alle betonnaden en voegen die in de stallen van agrarische bedrijven aanwezig zijn.

image image

Om de druk te verdelen worden er bij de aanleg van beton veelal naden en voegen aangebracht. Op deze manier is de constructie velen malen sterker dan wanneer dat niet zou gebeuren. Echter, deze naden en voegen zorgen juist in de agrarische sector voor hinderlijke problemen waarbij vuil ophopingen, en het daaropvolgende ontstaan van bacteriën, de grootste zorg van menging zijn.

Het goed en kwalitatief afdichten van deze naden is derhalve van essentieel belang. Door het doorontwikkelen van onze specialisatie hieromtrent in de asfaltwereld hebben we alle kennis en materialen in huis om dit op te pakken voor agrarische opdrachtgevers. Met onze eigen en unieke materialen en technieken zorgen wij voor een snelle, kwalitatieve en volledig hygiënische afdichting waardoor vuil geen kans heeft.

afdichten naden afdichten voegen afdichten beton

 

AWS Asfaltwerken voert werkzaamheden uit tussen Haarlem en Schiphol

/in ,

R-net is een samenwerkend netwerk dat staat voor hoogwaardig vervoer in de Randstad. R-net staat voor betrouwbaar, frequent en comfortabel openbaar vervoer in de Randstand. In de zomer van 2018 mocht AWS Asfaltwerken haar bijdrage leveren aan het verder optimaliseren van deze doelstelling. In opdracht van Van Kessel mochten wij meer dan 20 kilometer voegen aanbrengen in het beton waarover de bussen tussen Schalkwijk en Schiphol rijden.

imageDuizenden reizigers zijn afhankelijk van dit traject en deze wetenschap gecombineerd met de ambitieuze doelstellingen van R-net maakte de keuze voor uitvoerende en betrouwbare partijen geen eenvoudige keuze. Van Kessel koos uiteindelijk voor de specialisten van AWS Asfaltwerken, voor het aanbrengen van voegvulling, op basis van onze kwalitatieve en nauwkeurige manier van werken alsmede de complete oplossing die wij boden om het traject duurzaam klaar te maken voor de toekomst.

Om druk in het beton te verdelen worden voegen aangebracht. Na het aanbrengen, verbreden en reinigen van deze voegen door Van Kessel volgende een team aan AWS specialisten die in een effectieve gang een rugvulling, primer en de uiteindelijke Bitumineuze voegvulling aanbrachten.

imageGezien de totale lengte en het kunnen garanderen van deze toegangsroute naar Schiphol zijn wij op 15 verschillende dagen werkzaam geweest op dit project.

Dit project was een prachtige samenwerking tussen de specialisten van Van Kessel en AWS Asfaltwerken. Door het continue overleg, de efficiënte manier van werken en de perfecte samenwerking is dit project naar eenieders tevredenheid uitgevoerd en hebben de reizigers minimale hinder ondervonden. Mooi dat niet enkel weggebruikers, maar ook vliegtuigpassagiers in beweging blijven door (onder andere) AWS Asfaltwerken.

Meer over dit project in de projectfactsheet.

 

 

Minimaliseren van onze foodprint door gerecyled asfalt

/in

imageAlleen al in Nederland ligt er duizenden kilometers asfalt. Om de veiligheid voor de weggebruikers te kunnen garanderen moet al dat asfalt periodiek hersteld en vervangen worden. Je kunt je voorstellen hoe belangrijk het dan is om jezelf bewust te zijn van de ecologische footprint die we hiermee nalaten als je werkzaam bent in de wegenbouw. Een heel belangrijk element waar we naar kijken aangaande het minimaliseren van onze footprint is het recyclen van materialen. Recycling begint meer en meer een gewoongoed te worden binnen de Nederlandse samenleving en met elkaar zorgen we er voor dat veel gebruikte producten (denk aan glas, plastic, papier, etc. etc.) terug in de keten komen om zo opnieuw ingezet te worden. Met een kleine moeite voor iedereen weten we zo onze footprint al snel te verminderen. Ook asfalt leent zich uitermate goed voor hergebruik. Alle grondstoffen in asfalt kunnen, met behoud van hun kenmerkende eigenschappen, hergebruikt worden. Zo houdt het bitumen zijn kleefkracht en blijven de minerale stoffen hun specifieke constructieve functie vervullen.

Omdat we binnen AWS Asfaltwerken duurzaamheid een belangrijk element binnen onze bedrijfsvoering is maken wij, indien mogelijk, gebruik van gerecycled asfalt. Op deze manier dragen wij letterlijk ons steentje bij en kunnen opdrachtgevers gerust zijn wanneer ook zij aandacht voor het milieu belangrijk vinden. Door het (her)asfalteren van hun terreinen zorgen ze niet voor een grotere ecologische footprint maar zorgen ze er in veel gevallen juist voor dat onze afvalberg krimpt doordat hergebruikt asfalt een nieuw leven krijgt.

image image

Voor sommige opdrachtevers is het gebruik van doorslaggevende waarde bij de besluitvorming. Zo ook bij het Kriya Yoga centrum te Sterksel. Dit centrum bestaat inmiddels 25 jaar in de bossen bij Sterksel. Om de rust en toegankelijk te kunnen blijven uiten was het aanwezige asfalt toe aan grootschalig onderhoud. Voor deze opdrachtgevers was het echter van essentieel belang dat de gebruikte materialen gerecycled waren. Dit wederom om de omgeving te respecteren en de ecologische footprint te minimaliseren.

Doordat AWS Asfaltwerken 100% gerecycled asfalt kon toepassen bij dit project hebben we het centrum weer volledig bij de tijd gekregen, met respect voor de eeuwenoude tradities en uitgangspunten passend bij de  Kriya Yoga filosofie. Tevens zal op een later moment een slijtlaag worden opgebracht zodat het asfalt volledig zal opgaan in de omgeving.

[su_slider source=”media: 9019,9020,9021,9022″ width=”500″ height=”400″ responsive=”no” title=”no” mousewheel=”no” autoplay=”3000″ speed=”2000″]

 

Markeringssymbolen (figuratie) van vlinders en rupsen zorgt voor extra veiligheid!

/in ,

Binnen onze branche hoor je het vaak: “wat een mooi asfalt”. Mensen die niet in de asfaltwereld werkzaam zijn kijken ons dan gek aan en kunnen zich oprecht niet voorstellen wat er mooi kan zijn aan asfalt. Maar echt: Ook asfalt kan mooi zijn. Niet alleen de structuur of de manier waarop we het aanbrengen maar ook de afbeeldingen die we er, middels markering (figuratie, op kunnen aanbrengen.

imageJe komt het misschien nog niet veel tegen maar ook asfalt kan nog mooier worden gemaakt door de zogeheten Markeringssymbolen. En wij verwachten, door de brede inzetbaarheid, dat je dit steeds vaker in het straatbeeld zult gaan zien.

Niet alleen is het mooi en leuk, ook kan het een boodschap brengen. Hoe mooi is het bijvoorbeeld als je als bedrijf, sportvereniging of gemeente jouw logo op een parkeervlak kunt plaatsen? En hoe veilig is het als je op de weg aangeeft wat er in de omgeving gebeurt?

Zo ook in de Oosterhoutse wijk de Vlindervallei. In deze kindvriendelijke wijk, met veel speelplekken, werd ondanks alle bekende maatregelen als borden en drempels toch nog altijd vaak te hard gereden. Het aanbrengen van opvallende, en passende, visuele markeringen moet daar verandering in gaan brengen. Op deze manier wordt de wijk niet alleen mooier en meer bijzonder maar ook veiliger.

Wat een mooie toepassingen van voorgevormde markeringen waar AWS Asfaltwerken graag in ondersteunt. Meer over dit project in de Projectfactsheet.

 

Efficient en effectief asfaltherstel voor Voergroep Zuid uit Weert

/in

imageVoergroep Zuid is een leverancier van mengvoer en voergrondstoffen in het zuiden van Nederland.  Voergroep Zuid is een coöperatie waarbij boeren extra rendement moeten kunnen maken.

Interne kosten worden derhalve altijd goed overwogen en alle mogelijkheden worden bekeken omdat deze interne kosten altijd effect hebben op het rendement voor de boeren. Het vernieuwen van het asfalt was derhalve een goed overwogen besluit en hetzelfde geldt voor de keuze van een leverancier om dit te realiseren.

We zijn daarom best trots dat wij voor deze opdrachtgever het complete asfaltherstel (bestaande uit bakfrezen, vernieuwen van het asfalt en scheurherstel) hebben mogen uitvoeren.

image image image

 

 

Waarom een rijbaanscheiding deels verlagen?

/in

Een rijbaanscheiding wordt op bijna alle wegen gebruikt om de verschillende rijbanen op een duidelijke manier op te delen. Weggebruikers zien middels een scheiding in één oogopslag op welke weghelft zij zich bewegen. Wanneer wegen met verkeer in tegenovergestelde richtingen opgedeeld dienen te worden vraagt dat nog meer duidelijkheid. Eén foutieve inschatting kan dan immers cruciaal zijn.

Een manier die nog altijd veel toegepast wordt in deze situaties is het aanbrengen van een verhoging. Middels deze vorm van wegafscheiding wordt de gebruiker niet alleen visueel geïnformeerd maar men merkt het ook direct wanneer men toch op de andere weghelft komt.

Je vraagt je af waarom je deze wegafscheiding zou willen verlagen, maar dit gebeurd toch vaker dan dat je zou denken. Dergelijke scheidingen wordt immers veel op regionale wegen gebruikt waar nog altijd veel (boeren)bedrijven en woningen bijkomen. Deze bewoners en hun bezoekers moeten echter ook op een veilige manier aan de andere zijde van de weg kunnen komen. Wanneer dit het geval is kan AWS Asfaltwerken helpen. Met onze unieke technieken kunnen we de rijbaanscheiding eenvoudig en zeer nauwkeurig plaatselijk verwijderen.

image image image

De omgeving kan zo gewoon in beweging blijven en blijven groeien maar ook de veiligheid en levensduur van bestaande situaties worden snel en eenvoudig verbeterd.

Tevens kan deze methode ingezet worden als de omwonenden geluidsoverlast ervaren door een te hoge markering.

Neem contact met onze specialisten op voor meer informatie.

image image image

Brug wordt begaanbaar door de voegovergang van AWS Asfaltwerken

/in

Een voegovergang is een voeg (tussenstuk) in veelal een brug of viaduct. Een dergelijke overgang wordt aangebracht om een begaanbare overgang te vormen tussen de verschillende delen van het brug- of wegdek. Er bestaan veel verschillende manieren en materialen voor het aanbrengen van een voegovergang. Eén hiervan is de Bitumineuze voegovergang.

Bij een overspanning tot 50 m, een beperkte voegbreedte (tot ong. 45 mm) en minimale hoogteverschillen is deze methode de meeste ideale. Dit gezien de snelheid waarmee deze aangebracht kan worden en het geluidsvriendelijke resultaat.

voegovergang image image

AWS Asfaltwerken voert voor veel opdrachtgevers deze bitumenverwerkende werkzaamheden uit. Voor één van onze opdrachtgevers mochten we in Breda een Bitumineuze voegovergang aanbrengen op een brugdek. In twee fasen brachten we 50 meter, met een voegbreedte van 45 mm, aan. Voor een optimaal resultaat hebben we deze overgang afgestrooid met vuurgedroogd split.

Op deze manier creëerden we snel en daadkrachtig een veilige overgang waar men de komende jaren plezier van heeft.

image image