Markering verlagen in de Provincie Fryslân.

/in ,

Markering verlagenEind 2017 mocht AWS Asfaltwerken voor de Provincie Fryslân over een uniek project uitvoeren: Over een lengte van maar liefst 1 kilometer konden wij de onlangs aangebrachte markering verlagen om zo de overlast voor omwonende te verhelpen. De nieuw aangebrachte thermoplast markering, welke was aangebracht binnen de diktekaders, veroorzaakte ondanks de dikte van slechts 3 mm veel geluidsoverlast bij omwonenden.

Dergelijke situaties doen zich vaker voor en in dat geval hadden de opdrachtgever en uitvoerende markeerder slechts 1 mogelijkheid: het geheel verwijderen en opnieuw aanbrengen van de markering.

Niet alleen bleef dan de vraag of de overlast verholpen was, ook is deze werkwijze tijdsintensief en kostentechnisch erg hoog. Daarbij komt de schade die het verwijderen aan het omliggende asfalt kan veroorzaken.

AWS Asfaltwerken heeft binnen de asfaltwereld snel naam mogen maken door haar gepatenteerde Vlakslijptechniek waarmee asfaltreparaties daadkrachtig, duurzaam, professioneel en innovatief gerealiseerd worden. Door het doorontwikkelen van deze unieke en gepatenteerde techniek maakt AWS Asfaltwerken het mogelijk om de markering indien gewenst te verlagen. Deze methodiek is uniek in haar soort en verhelpt de problemen daadkrachtig en effectief. Tevens ontstaat er geen schade aan het asfalt en het beeld blijft behouden.

Bij dit project heeft AWS Asfaltwerken de markering verlaagt naar 1,5 mm en hierdoor is de overlast in het geheel verdwenen. Meer weten over dit specifieke project en de AWS oplossing? Kijk hier voor de projectfactsheet. 

Markering verlagen is niet nieuw voor AWS Asfaltwerken: met onze unieke en gepatenteerde techniek kunnen wij tot de milimter nauwkeurig dergelijke herstelwerkzaamheden uitvoeren. Door ons, zelf ontwikkelde, compacte materieel kunnen wij dergelijke werkzaamheden op alle denkbare locatie uitvoeren. Met onze unieke machine is het mogelijk om grotere hoeveelheden op langere trajecten te verlagen in een kort tijdsbestek. Ook is het mogelijk om met deze machine markering te “vernieuwen”. Zoals bijvoorbeeld vervuilde thermoplast markering op start- en landingsbanen van vliegvelden.

Dit is een mooi resultaat van de continue innovatie binnen ons bedrijf. Waardoor wij in staat zijn nieuwe technieken te ontwikkelen en bestaande technieken te verbeteren.

Benieuwd naar wat we voor jouw “markeringsprobleem” kunnen betekenen? Neem vrijblijven contact op, wij adviseren je graag.

[su_slider source=”media: 7293,7290,7301″ width=”400″ height=”500″ responsive=”no” title=”no” mousewheel=”no” autoplay=”2000″ speed=”2000″]

Flexigoot voor betonnen kunstwerk.

/in

flexigoot

Een Flexigoot (ook wel schampflex genoemd) wordt toegepast als kantopsluiting tussen een asfaltverharding en schampkant/opsluiting op betonnen kunstwerken.

Het asfalt tegen de opsluiting kan niet goed worden verdicht. Ten behoeve van een waterdichte aansluiting wordt deze vervangen door een Flexigoot. Deze goot bestaat uit een flexibel mengsel van rubberbitumen en steenslag die blijvend flexibel is.

In het verleden werd voor deze toepassing veelal gietasfalt toegepast. Uit ervaring is gebleken dat deze gietasfalt goten toch vaak openscheurden en soms al na korte tijd onthechtten.

Vrijblijvend een offerte ontvangen voor het aanbrengen van een Flexigoot? Stuur dan een mail naar info@asfaltwerken.nl

[su_slider source=”media: 7277,7276,7275″ width=”500″ height=”400″ responsive=”no” title=”no” mousewheel=”no” autoplay=”2000″ speed=”2000″]

Slijtlaag voor bedrijventerrein in Haps.

/in

Slijtlaag

Ook dit seizoen hebben we op een aantal plaatsen slijtlagen aangebracht.

Zo ook op een bedrijventerrein in Haps waar wij een enkelvoudige bitumineuze slijtlaag hebben aangebracht. De slijtlaag bestaat uit een laag bitumenemulsie die is afgestrooid met een gebroken Nederlandse steenslag. Één dag voor het aanbrengen is het asfaltoppervlak gereinigd met een wegdekreiniger. Dit zorgt voor een optimaal resultaat.

Het doel van een slijtlaag is om (haar)scheurtjes en oneffenheden af te dichten en daarmee het asfalt te conserveren en te beschermen tegen de weersinvloeden en ultraviolette straling. Naast de conservering van de asfaltconstructies is het geschikt om asfalt meer kleur te geven en de esthetische waarde te verhogen.

[su_slider source=”media: 7247,7248,7249″ width=”500″ height=”400″ responsive=”no” title=”no” mousewheel=”no” autoplay=”2000″ speed=”2000″]

Bitumenemulsie tussen natuursteen keien.

/in

bitumenemulsie

Voor het (machinaal) aanbrengen/verwerken van bitumenemulsie kunt u terecht bij AWS Asfaltwerken.

Zo hebben wij voor een opdrachtgever in het centrum van Dordrecht bitumenemulsie aangebracht tussen natuursteen keien. Na het aanbrengen van de emulsie zijn de bitumenvoegen afgestrooid met fijne Basalt split.

[su_slider source=”media: 7228,7226,7229″ width=”500″ height=”400″ responsive=”no” title=”no” mousewheel=”no” autoplay=”2000″ speed=”2000″]

Putsteltechniek bij putverzakkingen.

/in

Putsteltechniek

Voor het vervangen van verzakte of verouderde putafdekkingen kunt u terecht bij AWS Asfaltwerken B.V.

Verzakte inspectieputten zorgen voor onveilige situatie voor weggebruikers en (geluids)overlast bij omwonende. AWS asfaltwerken kan deze putten vervangen en/of op hoogte stellen middels de putsteltechniek. Hierbij wordt de putafdekking op hoogte gesteld door het gebruik van krimparme, snelhardende mortel. Hierdoor kan het wegdek snel worden opengesteld voor het verkeer en is er minimale verkeershinder. Voor de afwerking wordt gebruik gemaakt van conventioneel warm asfalt of duurzame asfaltreparatieproducten.

Naast het herstellen van putafdekkingen kunnen wij ook brandkranen, kolken en afsluiters op hoogte stellen. Voor meer informatie of het opvragen van een vrijblijvende offerte, kunt u contact met ons opnemen.

Nieuwe Ford bestelauto.

/in

AWS Asfaltwerken

Recent hebben wij een nieuwe bestelauto in gebruik genomen.

De Ford Transit Connect l1 met automaat is geleverd door Van Mossel Ford uit Helmond en voorzien van een Flitsbalk.

AWS Asfaltwerken

Aanbrengen SAMI – Bitumenmembraan

/in

SAMI Bitumenmembraan

Ook voor het aanbrengen van SAMI [Stress Absorbing Membrane Interlayer] kunt u terecht bij AWS Asfaltwerken B.V.

SAMI is een hoog gemodificeerde bitumenemulsie die wordt toegepast als vloeistofdicht membraan. De zeer elastische en goed hechtende emulsie wordt aangebracht tussen twee lagen asfalt of tussen asfalt en beton (bijvoorbeeld een kunstwerk). De SAMI kan zowel enkelvoudig of in een tweelaags systeem worden aangebracht.

Met onze spuitunit kunnen wij de hoog gemodificeerde bitumenemulsie moeiteloos versproeien. Voor meer informatie kunt u direct bellen met 0493-842840.

[su_slider source=”media: 7192,7188,7191″ width=”500″ height=”400″ responsive=”no” title=”no” mousewheel=”no” autoplay=”2000″ speed=”2000″]

Nieuwe Bomag asfaltwals.

/in

Bomag asfaltwals

Vorige week is onze nieuwe Bomag asfaltwals geleverd door Hermans Machines uit Venlo.

De 2,5 tons wals type BW 100 AD-5 is voorzien van een Hydraulische kantensnijder. Met deze investering kunnen wij onze efficiëntie vergroten op zowel de kleine als de grote werken.

image

Nieuwe asfaltbaan voor ERCE.

/in

asfaltbaan

Onlangs hebben wij een mooie opdracht ontvangen om bij Electro Racing Club Eindhoven de asfaltbaan te vernieuwen.

In het verleden hebben wij ook onderhoudswerkzaamheden verricht aan de racebaan. Maar door vochtproblemen tussen de diverse asfaltlagen was vervanging onvermijdelijk.

De complete baan van zo’n 925 vierkante meter is 10 cm dik uitgefreesd door middel van profielfrezen. Vervolgens is er een nieuwe asfaltconstructie aangebracht bestaande uit twee lagen. Als eerste is de asfaltonderlaag van 65 mm aangebracht. Daarna is de deklaag (afwerklaag) van 35 mm aangebracht. Het eindresultaat is een zeer vlakke asfaltbaan, zoals te zien op onderstaande foto’s.

[su_slider source=”media: 7122,7129,7133,7132,7135,7123″ width=”500″ height=”400″ responsive=”no” title=”no” mousewheel=”no” autoplay=”3000″ speed=”2000″]